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XLR250R/BAJA（MD16/20/22） -since 1985- - バイクの系譜,Yahoo!オークション -「xlr250 cdi」の落札相場・落札価格,MD22_BAJA CDI修理 その1 (XLR250R BAJA) | ZEN@H55Fのブログ,XLR250R BAJA MD22 XR仕様 モタードキット付属,ウェビックガレージセール | XLR250 BAJA☆MD22☆フロントメルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。ジータCRF250L(MD47) '21-24アーマハンドガード３点セット。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。シグナスグリファス　純正ラジエターカバー。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。SV650　SP忠男パワーボックス。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。オプティメイト４デュアル　充電器。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。GIVI BLADE 37L トップケース　B37。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。ホンダ NS-1ジェネレータ フライホイール 後期 美品。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。スーパーカブ 50 ボアアップキット 88cc。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。cbr400f テールフィン　希少。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。MSC-BE51の二輪用ETC　可動品　バイク用ETC。